（5）耐紫外线老化、耐沾污性强、耐机油一溶剂酸碱，颜色鲜艳持久，不粉化开裂。

  （6）厚度小、重量轻：≤5 mm，每平方米覆盖层重约5 kg；对道路结构受力、道路纵坡、道路排水系统影响甚微。

  防滑地面涂料作为一种功能性建筑涂料在某一些场合有着重要应用。例如，仓库和车间地面、跑道、浴室和游泳池的地面以及购物中心和老人活动中心等；再例如，人行天桥、体育馆（场）、舰船甲板、钻井平台、离岸平台、水上浮桥和高压输电线铁塔、微波塔等，这些地面或接触面需要有充足的防滑性，能够便于行走和作业安全。在这些场合以及别的需要防滑安全的场合，涂装防滑涂料可能是较好的防滑措施。

  防滑地面涂料是一种功能性涂料，其基本功能是防滑性，即增大被涂装面的摩擦系数和摩擦阻力。例如，在上述一些会造成人员滑倒摔伤的地面或物面涂装防滑涂料后，就能够使地面或物面的摩擦系数显著增大而防止相关人员摔伤，增大安全性。

  防滑涂料的开发利用已有多年。在国外防滑涂料发展的初期，防滑涂料的基料通常选用普通的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，这些树脂的耐候性、机械性能好。树脂中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物，这些填充物粒大而突出于表面，产生较大的摩擦阻力，进而达到防滑的目的。

  防滑涂料最成功的应用是在航空母舰和舰载甲板上，涂料增大了甲板的摩擦系数，避免了滑动，在航母航行时涂膜可防止飞机和车辆在甲板上滑动。正是由于这些特殊的用途，使防滑涂料的应用快速地发展，由一般的民用范围发展到专门为航母的应用研究，已成立了专门的防滑涂料生产、研究中心。

  防滑涂料品种繁多、用途广泛，专用性和通用性防滑涂料应运而生。例如，美国AST中心生产的EPOXO300C环氧聚酰胺防滑涂料被用于美国海军全部航空母舰飞行甲板和90％以上大型舰船甲板，是安全保障最高的防滑涂料，这种涂料摩擦力大、耐久性长，已有20年的应用历史。采用具有金刚石级硬度的氧化铝型耐磨粒料，在水、油状态下摩擦系数几乎不变，耐热喷气能力、耐化学品能力强，且附着力好。与之类似的还有AS-75、AS-150、AS-175、AS-250、AS-550HAS-2500等品种。另外DAVIS公司生产的DevoeDevran929，DevoeDevgrip138AR、138HR、237M等品种也是防滑涂料。

  国内最早开发生产防滑涂料的厂家是上海开林造漆厂，以后各大油漆厂也有批量生产。我国早期的防滑涂料一般都会采用黄砂、水泥作为防滑耐磨材料。黄砂用清水洗净后晒干，过筛，取738～246μm（20～60目）的砂粒与32.5级水泥按指定的比例，调至不见夹心为止。施工一般都会采用橡皮刮刀，刮1～3层，其厚度为1～2mm。但这种防滑涂料常规使用的寿命较短，易磨平，在北方严寒的冬季里易冻裂，耐钢板的热胀冷缩性能较差。后来，有许多厂家加以改进，采用了环氧聚酰胺或聚氨酯树脂作为防滑涂料，加入耐磨的碳化硅、金刚砂等。如江苏太仓生产的SH-F型防滑涂料曾在舰船上大量应用，且使用效果较好。

  咱们平时见到的那些五颜六色的陶瓷颗粒防滑路面，一般都是采用高分子改性环氧胶粘剂，A比双组分和烧制出来的通体一色陶瓷颗粒固化成型。可用在水泥路面、沥青路面、钢材及各类路面的表面，快速形成轻薄，耐磨，防水，色彩持久，抗紫外线，高抗滑摩擦力的路面。

  它铺设在高速路面上时，主要特征与功能就是能提高安全交通，加强道路交互与通行管理，能有效缩短刹车距离，更好的诱导交通，减少交通阻塞，降低交通事故，并能保护路基，延长路面常规使用的寿命。铺设在城市道路的时候，在起到之前的功能之上吗，还具有美化路面环境，提高路面功能化。通过陶瓷颗粒的颜色可形成不同的色彩和图案来美化路面和功能区域的划分。

  超薄的防滑2到7毫米轻薄抗滑层构造深度1到2毫米，摩擦系数55到80，缩短刹车距离，降低交通事，常规使用的寿命达十年以上。保护基层直接有效的延长了水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、钢板、石材等基面的常规使用的寿命。施工简洁，不需要大型机械施工，操作简单易行。施工完成的路面能实现2小时迅速开放交通，常温下3小时开放交通应用领域，桥梁、隧道、弯道、公交专用车道、公交车港湾、交叉路口、城市道路收费站、高速路防滑减速带、连续下坡等路段。绿道小区、公园、广场、码头球场、工厂景观道路、自行车道、人行天桥、地下停车场房、滑坡道、船舶甲板等施工工艺。

  路面处理清理路面的污渍，打磨修补路面的孔洞、坑槽，保证路面平整干净干燥。在施工路面用美纹纸或胶带封边，骨料撒完后十分钟后撕掉胶带。在胶料搅拌时，严格按胶料AB组份的配比，用搅拌器均匀搅拌两到三分钟。搅拌好的胶液应在常温下15分钟内使用完，过时就只能作废。摊铺胶液结合铺装的厚度，可根据施工要求的厚度来使用配套的胶棒或刮板，将搅拌好的胶料均匀铺摊路面，在胶料均匀铺摊后即可撒布陶瓷颗粒均匀撒布完整，覆盖在胶液上清扫骨料，常温下两到三小时后即可清扫表面多余的陶瓷颗粒回收。放到下次可以再利用，完成即可开放交通。

  1.色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。

  2.防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。

  3.降低嗓音：彩色防滑路面的结构可以大大降低轮胎与地面接触点的噪音，还可以产生

  4.性能持久：采用天然通体彩色石料和彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂

  的染色工艺对硬质骨料进行染色得到，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的在改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚丙烯四类耐候性卓越的树脂中选择，得到的成品是一劳

  5.保护基层：耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。

  1) 坡度大于5%，长度大于50m的长直坡度、桥梁坡道和隧道坡道、弯道、进出口等。

  2) 半径小于100m的弯道。彩色路面防滑涂层可以有效的预防车轮侧滑驶出路面和翻车。

  3) 交叉道口。彩色防滑涂层利于车辆减速，可防止经过交叉道口的车辆因刹车失控造

  4) 专用车道。彩色防滑涂层铺装的公交车道、自行车专用车道，技能将专用车道与其

  5) 特殊通道。彩色防滑涂层较高的摩擦力有助于公交车停车港湾、公路收费站口通道、

  6) 人行横道、人行天桥、人行道。彩色防滑涂层能预防路人因路面的湿滑而摔跤。