据了解，2010年我国造船量首次超过韩国，跃居世界第一。集装箱造箱量则从20世纪90年代末，就已稳居世界第一，目前产销量占世界总量的95%。日前船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，随着造船量跃居首位，我国已变成全球海洋涂料使用量第一的国家。2010年我国海洋涂料市场规模已超350亿元。但遗憾的是，我国海洋涂料市场基本上被国外涂料企业所垄断。

  据海洋化工研究院常务副院长阎永江介绍，根据中国涂料工业协会统计的数据，2010年我国涂料产量为966.6万吨。与海洋相关的涂料，大约占到1/10，也就是100万吨。海洋涂料的均价在每吨3.5万～4万元，总的来说市场规模已超过350亿元。

  据了解，应用于海洋环境中的涂料被称为海洋涂料，最重要的包含防腐涂料和防污涂料两大类。按防腐对象材质和腐蚀机理的不同，海洋防腐涂料可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料最重要的包含船舶涂料、集装箱涂料、海上桥梁和码头钢铁设施、输油管线、海上钻井平台等大型设施的防腐涂料。非钢结构海洋防腐涂料最重要的包含海洋混凝土构造物防腐涂料和其他防腐涂料。海洋防污涂料则全部使用于船舶上，防止海洋生物附着在船上影响航行速度。

  海洋对我国东部沿海地区的经济和社会持续健康发展起到巨大的作用。沿海12省、区、市的陆地面积占国土面积仅14%，GDP却占全国的60%。全国海洋经济产值1980年为80亿元，1990年为438亿元，2000年为4133亿元，2004年达到1.3万亿元，2010年达到3.8万亿元，增长迅速。

  随着我国海洋经济的迅猛发展，船舶和海洋工程设施防腐已成为发展中急需解决的重要课题，海洋涂料的发展前途也慢慢变得被人们看好。

  “我国海洋涂料产品的市场规模正逐步扩大，海洋涂料的需求量年均增速超过20%。”中科院海洋研究所研究员侯保荣表示，除了船舶和集装箱外，作为海洋开发基础设施的跨海大桥在不断新建，这些海洋基础设施都需要有较长的防腐年限，这将为海洋防腐涂料带来非常大市场。比如已经建成的山东高速胶州湾大桥、宁波杭州湾大桥、东海大桥、舟山跨海大桥及在建的港珠澳大桥，拟建的大连跨海大桥、长岛蓬莱跨海大桥、琼州海峡跨海通道等。

  随着海底油田的大量开发，输送油气的管道也相继出现。据了解，我国正在服役的海洋石油平台约有160座，同时大量船舶及海底输油管线为海上石油开采服务。目前已经探明，我国海上石油资源量占全国石油总产量的1/4，仅渤海油田目前探明的总储量就超过450亿吨，而且我国在近几年内，将投资500多亿元在渤海建设50个采油平台，1100口生产井。

  另外，我国港口基础设施建设明显加快，国家还在积极规划与建设海上风电。今年两会期间，我国还出台了山东、浙江两省“十二五”海洋经济国家级发展规划，这些都为海洋涂料市场带来非常大的发展契机。