据我国船只网的报导，近期由我国船只集团旗下的七二五所厦门资料研究院起草的国内第一个船只涂料世界规范ISO22987《防污漆外表阻力实验室测量办法》已完毕了在DIS阶段的投票，这一办法已得到了我国、美国、韩国、英国、瑞士、俄罗斯、丹麦、伊朗八个成员国的支撑，并获得了全票经过，未来该项规范将很快在全球公布。

  该项规范可以建立可谓是好事多磨，由于想要经过ISO规范确定至少需求五个过程，可是由于我国方面提出了详细的实验计划和技术参数，所以该项规范跳过了两个过程当即进入公布实施阶段，并且最初中方的提案差点被韩国“截胡”，由于其时中韩两国提出了相同的提案，所以经中韩两边商定，该项规范由中韩两边的技术人员一起担任，可是由于韩方给出的规范草案和实验参数与中方比较相差甚远，所以这项规范的内容和详细参数都以中方为主。该项规范的提出不只填补了世界相关范畴的空白，还在某些特定的程度上表现了我国关于环保作业的关心。

  未来我国研发的这种涂漆将大多数都用在大型舰船，由于水面舰艇在海上飞行的时分，船底很简单会吸附很多的海洋生物，尤其是对一些大型邮轮和水兵战舰而言，若是想要清洗收拾洁净有必要要花费很多的人力和物力。由于这些吸附在船底的生物，不只或许会对船底的结构形成损坏，还会增加舰艇的飞行阻力，导致大型舰船的飞行速度被逼下降，所以各个国家都会定时对自己的大型舰船船底进行整理。

  可是频频的整理作业不只会搅扰军舰的声呐正常作业，还会对船体结构形成影响，所以我国的船只集团专门依据研究院起草的规范研发出了一种合适大型船只的涂料，美国方面临该项创造也是非常欢迎。由于美国现在具有全世界规划最为巨大的航母战斗群，假如未来一切大型舰船都用这种涂料，那么将会给美国水兵节约很多的经费。

  我国也能由于该项规范的推广，从中收取很多的专利费用，究竟我国科研人员为研发这种特别防污漆倾泻了很多的汗水，获取一些经济利益也是应该的。