近年来，得益于经济发展,各国各地区之间联系紧密，高频率的海洋运输活动加速彼此间的联系，因此对船舶的需求也急剧上升。然而，船舶处于海水环境中长时间运行,会导致海洋生物在船底部的逐渐聚集,将对船舶的使用效率以及寿命造成威胁，因此必须要通过防污（腐）涂料才能保障船舶的实际应用效果。

  在此背景下，我国海洋防腐涂料需求一直上升，仅次于建筑涂料位居第二。多个方面数据显示，在工业防腐涂料用途需求中，我国海洋船舶需求占比为20%。

  但涂料作为一种挥发性有机物，含有苯、甲醛、氨气等有害化学气体，在使用的过程中将损坏海水质量和环境质量，对海洋生态环境能够造成一定的影响。而随世界工业的发展，海洋污染问题日趋严重，为了遵循“发展海洋经济，绝不能以牺牲海洋生态环境为代价”的理念，启动海洋防污“芯”计划，发展新型无毒防污涂料产品刻不容缓。

  于是，由OSL海科发起、香港科技大学EP计划等单位支持，我国首届海洋防污“芯”计划启动。据悉，此次计划将把我国海洋防污涂料产品中核心技术进行国产替代计划，或将带动国产新型无毒防污涂料产品的发展。

  此次计划采用报名评选方式，旨在邀请我国海洋防污行业有突出贡献的公司进行此项先进的技术的示范应用,通过技术应用授权的方式，促进参与企业国产新型无毒防污涂料产品的开发。

  目前，报名工作紧张进行中，不仅吸引了众多中国企业报名,也吸引了海虹老人、佐敦等一批国外防污涂料企业的关注。截至7月，中海油常州环保涂料、厦门双瑞船舶涂料、中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门分部、湖南航天三丰科工、海洋化工研究院等五大有突出贡献的公司入围。

  随着行业有突出贡献的公司参与计划实施，将带动国产新型无毒防污涂料产品的发展，形成有一定的影响力的海洋防污创新生态链和产业生态环境。

  未来在海洋防污“芯”计划的部署下，将打造具有全球影响力的无毒新型防污涂料产品，促进有关技术研发提速，我国海洋防污产业将向环境友好型产品方向进行转型。而新型防腐涂料技术的研发，也势必会带来防腐涂料市场的增长。

  数据显示，2019年我国海洋涂料产量在全球海洋涂料产量中的占比约为32%，同比上升约5%。预计未来，我国海洋涂料产量在全球中的占比将保持增长趋势，行业向好发展。（shz）返回搜狐，查看更加多