中国是全球第一大汽车市场。近年来，花了钱的人汽车内饰的舒适性和健康安全性提出了更高的要求。如何满足中国消费者的需求升级是汽车内饰企业的研发核心。安通林——作为全球排名领先的车顶内饰供应商，携手科思创长期深耕于为驾乘人员带来舒适健康的车内环境。

  汽车消费升级，体现在消费的人由价格敏感到质量敏感的转变。为了更好地适应从追求实用到追求体验的消费趋势变化，汽车制造商比起过去更加关注内饰产品的低VOC、低气味和NVH表现，向用户更好的提供更好的驾乘体验。

  VOC即挥发性有机物，是一种危害人体健康的化合物。随国家对车内空气品质衡量准则的监管日趋严格，在相关的法律和法规中对VOC浓度有强制性规定。

  研究表明车内密闭空间内混合了上百种化学物质，其中大部分物质没有正真获得有效监测，乘客无从得知他们所面临的危险。——Jeff Gearhart，Ecology Center*（CBS 新闻）

  *Ecology Center是一个非营利性环保组织，1970年设立于美国，致力于解决环境公正、健康、浪费和社区问题。

  亚洲人普遍对气味比较敏感，车内的异味短时间之内人们会感到头痛、恶心，严重时会出现抽搐、昏迷，并对身体造成永久性伤害。

  “令人不快的车内异味/气味仍然是汽车市场的最要紧的麻烦。”J.D.Power全世界汽车事业部高级总监Brent Gruber在接受底特律自由新闻报采访时表示。超过10%的中国购买者对新车内的气味感到不满，他们对气味的担忧甚至超过了发动机、路噪和油耗。

  发动机振动是NVH的大多数来自，随着新能源汽车的兴起，电动机逐步代替传统内燃机。虽然发动机噪音得到降低，但其他噪声问题会被放大。

  “当内燃机和电动机在混合动力系统中同时使用时，噪音控制变得尤为复杂。” IAV公司NVH、力学、动力学仿真部门负责人Bernd Findeisen博士在《安静！NVH正变得愈发重要》一文中提到。

  聚氨酯是汽车顶棚和内饰中很重要的原材料，为生产安全可靠的高质量车顶内饰，安通林对比了行业中多家领先原材料供应商，科思创凭借多年的研发经验、先进的生产的基本工艺和技术突破脱颖而出。

  在合作过程中，安通林以主动开放的合作方式，为科思创提供有效的试制环境，并在研发过程中针对产品特性及时提出改进建议，最终取得了可喜的成果。科思创研发的聚氨酯顶棚解决方案采用了新型ISO生产的基本工艺和新一代聚醚体系，可减少预搅拌流程。该材料稳定性高，避免了顶棚不一样的区域吸音性能波动大的问题。同时，针对不同车型的技术方面的要求变化，科思创可提供较宽的技术指标范围，能够以一组体系满足传统两组体系才可以做到的效果。此外，使用该解决方案，VOC排放较行业主流水平可降低至多30-40%，有效提升了一个级别。

  安通林是全世界汽车内饰领域最大的厂商之一，旗下业务包括车顶与行李箱内饰事业部、车门系统和硬内饰事业部、照明事业部、以及座舱系统和面板事业部。其中，汽车顶棚业务是安通林的重要战略业务单元之一。

  Baynat ®是一种特殊的聚氨酯硬质泡沫，将Baynat ®片材结合纤维增强材料和装饰性材料，经过模压成型呈三明治结构，用来生产汽车顶棚。

  针对中国市场不一样的客户设备和工艺需求的不同，能调整配方，满足本土客户的生产要求。

  科思创在汽车领域拥有50多年的项目经验，是汽车行业可信赖的合作伙伴。中国的汽车市场很大，花了钱的人内饰的健康安全性，以及美观的要求更胜于欧美市场，市场的进化速度也更快。未来，科思创将继续利用全球研发和生产网络，同各大领先的汽车制造商和零部件供应商在更多的业务领域开展深入合作，研发满足中国市场需求的定制化的解决方案，一同推动汽车产业变革，实现共赢！

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