2018年，我国轿车技术研究中心一共发布了四批参与C-NCAP磕碰实验的车型，共36款车型，其间仅1款车型取得了五星+认证，26款车型取得了五星认证（7款轿车+19款SUV），五星车型所占份额不小。C-NCAP自从被冠上“五星批发户”今后，常常发布了磕碰效果相关音讯，都会遭到不少粉丝的吐槽，本年尽管仍然是五星居多，但有了那么一点不同。本年第三和第四批磕碰实验选用的是2018版C-NCAP新规，新规下五星车型的份额显着削减，且呈现了不少两星车。

  毫无疑问，本年在C-NCAP磕碰实验中体现最好的车型是领克01。其各项效果都非常超卓，“旁边面磕碰”、“抽打”和“加分项”均取得满分，正面磕碰的两个分数也是数一数二，由此取得“五星+”称谓。除了C-NCAP磕碰，领克01在本年的第一批C-IASI我国稳妥轿车安全指数测验中，也是完美经过，取得了G（优异）的效果。

  在硬件装备上，领克01彻底具有优于一般合资品牌的实力，乃至现已向一些奢华品牌看齐，优异的动态体现也是中心竞争力。

  2018年共有七款轿车取得五星称谓，旧版规矩中，奔驰E300L的得分最高，为59.4分；新版规矩中，红旗H5的得分率最高，达到了87.5%。不过，最值得点赞的应该属启辰D60，这款实验车型的价格为8.68万元，是一切轿车中仅有一款价格低于10万的车型，咱们日常选车的时分能多重视重视。

  本年参与实验的SUV车型最多，共有18款车型荣膺五星头衔，自主和合资各占一半。这其间有不少抢手SUV，比方哈弗H6、本田CR-V、长安CS55等等，这样的效果也让不少车主开起车来更安心了。还有一款车比较异乎寻常，它便是插混车型唐DM。在测验中，它要比其他车型多一关，那便是电气安全方面，即使如此，它仍然不负众望的拿到了五星安全的效果。

  咱们一向在说现在的国产车规划和品控上都进一步与合资车拉近了间隔，但仍旧有很多人对国产车不信任。这也是人之常情，究竟精品国产车就那么几个品牌，大多数的自主品牌都仍是挣扎中。2018年得到四星点评的五款车型中，自主车型占了四个座位，就连销量非常不错的帝豪GL也还有待加强。

  仅有一款合资车型是起亚KX CROSS，从本质上来说，起亚KX CROSS便是全新K2的两厢版，为了有点立异，就往抢手的SUV方向挨近，所以有了K2 CROSS。在实验中，起亚KX CROSS的失分项目在于缺少旁边面气囊和第二排安全带，究竟价格摆在这。当然假如你看中了这款车，能够再一次进行挑选它的选装包，不只有前排侧气囊，还有胎压监测、LED日行灯等，多花钱是必定的了。

  自从适用了2018版新规今后，第三批和第四批呈现的非五星车型变多了，尤其是还有四款两星车，分别是云度π3、北汽新能源EX360、昌河A6以及春风流行T5，刚好是两款新能源车和两款传统燃油车。这几款车的磕碰现场能够用不忍目睹来描述，尤其是车内维护实在是太差了。别的，为什么新能源小车为什么越来越欠好卖了？安全问题是最大的问题，主被迫安全功用少，车呢也轻浮，开起来没有安全感。所以，现在各大厂商推的新能源车都尽量往大了去，并且根据老练车型改的新能源车偏多。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。